08-9108888Недавно было объявлено, что Управление рынка капитала и страхования совместно с депутатом Кнессета Боазом Топоровским (Еш Атид) разрабатывает новую директиву для страховых компаний, согласно которой водители, попавшие в дорожно-транспортные происшествия(теунат драхим), когда в их крови был обнаружен уровень алкоголя высше, чем разрешено законом, не смогут получить компенсацию от страховых компаний за ущерб, причиненный их транспортным средствам.
Согласно предложению, водитель, в организме которого после ДТП(теунат драхим) обнаружено высокое содержание алкоголя – пока не установлено, в два или в три раза больше, чем разрешено законом, – не получит компенсацию от страховой компании за нанесенный ущерб его машине, что может дойти до полной утраты автомобиля стоимостью в сотни тысяч шекелей. В любом случае страховая компания возместит ущерб принесенный другим транспортным средствам, но без финансирования лечения пострадавших в ДТП (теунат драхим), в том числе пьяного водителя.
Не подлежит сомнению, что растет количество дорожно-транспортных происшествий(теунат драхим) с участием водителей, употребляющих алкоголь, и необходимо сделать все, чтобы его снизить. Однако новая директива не только не сократит количество водителей, садящихся за руль после употребления алкоголя, но и может создать скользкую дорожку, которая нанесет страховой ущерб невиновным водителям, не совершившим правонарушений.
Во-первых, потому что лучший и наиболее эффективный способ предотвращения дорожно-транспортных происшествий(теунат драхим) в состоянии алкогольного опьянения – это работа судов и полиции, а не страховых компаний.
Сегодня, хотя закон требует автоматического двухлетнего лишения права управления транспортным средством, без передачи дела в суд, пьяных водителей, попавших в ДТП(теунат авода), из-за большой нагрузки на суды в области дорожного прав по всей стране, закон не соблюдается. Во многих случаях заключаются сделки о признании вины, в которых пункт о «вождении в нетрезвом виде» заменяется на «вождение в состоянии алкогольного опьянения», в отношении которого не предусмотрено автоматическое лишения на право управления транспортным средством.
В целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий(теунат драхим) в состоянии алкогольного опьянения было бы лучше, если бы высшие должностные лица судебной системы и регулирующие органы препятствовали этим механизмам признания вины и требовали дополнительного контроля за решениями об изменении обвинений в этом виде ДТП(теунат драхим).
Во-вторых, только около половины дорожно-транспортных происшествий(теунад драхим) в Израиле происходит с участием полиции. Без такого участия невозможно будет определить, находился ли кто-либо из участников во время аварии в состоянии алкогольного опьянения. Вопрос станет проблематичным, когда одна из сторон ДТП (теунат драхим) выдвинет обвинение в вождении в состоянии алкогольного опьянения.
И это с учетом того, что заставить участников ДТП(теунат драхим) самостоятельно приехать в больницы или поликлиники и сдать анализы крови не получится, и уж тем более, что в гражданских машинах полицейского «алкотестера» не встретишь. . Кроме того, даже когда будет задействована полиция, непонятно, кто и как будет определять, был ли водитель пьян.
То есть на практике новое положение будет стимулировать страховые компании не платить страхователям и может создать для них мотивацию делать жизнь участников дорожно-транспортных происшествий невыносимой, даже если их поведение было безупречным, и это в рамках закона, под видом бесконечной проверки уровня алкоголя в крови в момент аварии.
В заключение: вопрос необходимо вынести на публичное обсуждение, чтобы не допустить ненужного вреда тысячам страхователей и чтобы большие суммы денег не ускользнули в карманы страховых компаний за счет страхователей под видом вопроса первостепенной важности.
